Macan chuẩn bị ra mắt năm 2014.

Khách hàng có thể chọn lựa bản hộp số sàn 7 cấp hoặc hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép

Có thể thấy rõ trụ D nhô ra khá nhiều, nhưng cụm đèn hậu, cửa sau thấp hơn và cản sau đều là giả  Đây là chiếc Porsche Macan được chờ từ rất lâu, sẽ xuất hiện trên thị trường trong chưa đầy 12 tháng nữa và dự định sẽ là mẫu xe có lượng tiêu thụ lớn nhất của hãng.

“Chính chúng tôi cũng phải ngạc nhiên”, Wolfgang Hatz, Giám đốc phát triển của Porsche đã phát biểu như vậy vào năm ngoái.

Dù có mẫu mã giống Evoque nhưng Macan hẹn sẽ là một mẫu xe dân dụng hoàn thiện hơn nhiều. 0L turbo kép mới có công suất chưa đến 400 sức ngựa do Porsche sản xuất. Lượng xe bán ra theo đề xuất ban sơ có thể đạt 55. Tuy chiếc xe trong ảnh đã bị che kín, dễ thấy Macan là một cỗ máy đặc biệt mềm mại và mang đậm tính thể thao, với những dấu ấn mạnh mẽ của 911 ở cả phía trước và sau xe.

Khác với thiết kế dựa trên mẫu Phaeton của Bentley, nó có động cơ được đặt rất hợp lý ở phía sau khoang động cơ. Do dựa trên kết cấu khung gầm MLB nên vốn dĩ Macan sẽ có cơ cấu dẫn động bánh trước, nhưng Porsche sẽ chỉ sinh sản các phiên bản dẫn động bốn bánh.

000 chiếc/năm. “Khả năng lái của nó ráo đến ngạc nhiên, và từ những gì chúng tôi quan sát được từ các đối thủ, đây sẽ là mẫu xe thể thao nhất trong phân khúc”.

Phong cách của mẫu xe này gần với chiếc Range Rover Evoque hơn là một chiếc SUV cỡ trung

Bộ khung gầm MSB được lấy từ kết cấu trên mẫu Panamera hiện hành. Các nguồn tin cho biết nhiệm vụ của ông là đảm bảo rằng Bentley và Porsche có cùng quan điểm, hoặc ít nhất đảm bảo rằng những mẫu xe trong mai sau của họ có nhiều điểm chung.

Quả vậy, Julliana Cho, một sinh viên được Porsche tài trợ, đã hoàn tất mẫu concept gắn mác 928 khi theo học ở Đại học Nghệ thuật hoàng thất vào năm 2011. Macan sẽ sở hữu bộ cánh gió nâng cao và nắp ca-pô thấp mang phong cách 911  Các nguồn tin cho hay Macan được thiết kế để trở thành chiếc SUV mang đậm chất thể thao nhất trong dòng xe cùng kích thước.

Mức giá khởi điểm dự kiến sẽ vào khoảng 1,2 tỷ VND cho bản cơ sở V6. Cả 3 mẫu xe này đều dựa trên bộ khung gầm MSB của VW Group với động cơ đặt trước/dẫn động bánh sau. Theo nguồn tin của Autocar, mẫu xe hàng đầu này sẽ trang bị phiên bản động cơ xăng V6 3.

Sau đó, trong vòng đời của xe sẽ có thêm các bản động cơ 4 xy-lanh, bao gồm động cơ xăng và diesel turbo 2.

000 chiếc/năm, nhưng sau đó một số lãnh đạo ở Porsche tin rằng chiếc compact SUV hoàn toàn mới này có khả năng chạm mốc 75. Người ta cho rằng Macan được chế tác dựa trên kết cấu khung gầm MLB mới đa chất liệu của Audi, nhưng những nguồn tin từ Porsche lại nói các kỹ sư của hãng đã thay đổi rất nhiều trong cấu trúc và các bộ phận kết nối phần dưới khung xe với bánh xe.

Những mẫu Bentley hiện tại – ngoại trừ Mulsanne – đều có động cơ lắp ở phía trước của trục trước, cách bố trí này khiến đầu xe bị nặng và khó điều chỉnh hệ thống lái và cảm giác lái của xe

Hiệu ứng MSB  Trước khi được điều đến làm Giám đốc kỹ thuật ngắn hạn cho Audi, Wolfgang Durheimer đã có 18 tháng làm việc tại Bentley. Mặc dù mẫu xe trong ảnh là một bản 5 cửa nhưng Porsche cũng đang hăng hái cân nhắc khả năng ra mắt một bản Macan 3 cửa, nhìn còn giống một chiếc coupe hơn cả phiên bản này. Một trong những thay đổi quan yếu hơn cả đối với kết cấu MLB là hệ thống treo trước với chiều rộng cơ sở lớn hơn so với trong kế hoạch sử dụng của Audi.

Autocar Vietnam. Vì Bentley đang cần một phiên bản ngắn hơn của bộ khung gầm MSB để trang bị cho mẫu GT coupé và mui gập nên có khả năng Porsche sẽ khôi phục lại concept 928. 0L, như vậy Macan là chiếc Porsche 4 xy-lanh trước nhất sau 968. Chuyển sang bộ khung gầm MSB tương hợp hơn sẽ tạo ra sự dị biệt rất lớn trong khả năng động lực của dòng Bentley mới.

Kết quả là Bentley Flying Spur và Continental GT đời tiếp theo sẽ có nhiều điểm giống với mẫu Porsche Panamera sắp tới. Một quan chức cao cấp phát biểu: “Audi không thể tin chúng tôi đã đổi thay nhiều như thế nào”. Động cơ của Macan được lắp theo chiều dọc, dùng hệ thống truyền động thẳng hàng. Bản concept của Macan 3 cửa – dựa trên chiếc xe sinh sản đại trà – đã được hoàn thiện vào năm 2011 bởi Julliana Cho, một sinh viên thiết kế do Porsche tài trợ.

Các cánh gió và nắp ca-pô được che chắn bằng một tấm nhựa, tấm cản và lưới tản nhiệt cũng là giả.